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4月28日，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動和“五一”假期前后安全防范工作。

會議指出，近年來,電動自行車引發的火災急劇增加，給人民群眾生命財產安全造成嚴重威脅，暴露出生產、銷售、使用、停放、充電、管理等全鏈條存在的不足，特別是電池本質安全水平不高、產品質量把控不嚴、違規拼裝改裝行為屢禁不絕、停放充電設施供需矛盾突出。

會議要求，各地各部門要以極端認真負責的精神，狠抓責任措施落實，高效推進各項任務落到實處。要健全質量標準體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術、互認協同、識別代碼等明確到位，對不執行標準的生產企業要嚴格處罰、限制生產。要嚴格產品質量監管，對電動自行車、蓄電池、充電器生產企業，逐一審查生產資質，常態化開展產品質量抽查，督促銷售企業嚴格進貨檢查驗收。要強力打非治違，管住“線下”經營網點、維修店鋪和“線上”電商平臺，嚴查超速行為，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。

要疏堵結合解決難題，新建項目要將停放充電設施納入項目配套規劃、落實配建要求，既有小區要增設停放充電設施，多措并舉管理和約束“進樓入戶”行為。要建立報廢回收體系，盡快出臺老舊蓄電池報廢標準，統籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業要列入失信名單，對發生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業提高產品質量。

總結

從安全和便利的角度來說，應該探討出一種安全的方式，在保障居民安全的基礎上，盡量方便居民使用電動車出行，也行換電會是一個很好的解決方法，但是，這需要地方政府有關部門牽頭去指定相關的一些標準和措施，畢竟居民出行不少于高頻率的使用電動車，在成本方面需要做一些考慮。